中國第四艘航母快來了！來看“海上霸主”航母百年發(fā)展史
外界高度關(guān)注中國第四艘航母在建的情況，有評論猜測遲遲沒公布詳情，是不是在技術(shù)上遇到了“瓶頸”。對此，在全國兩會期間，海軍政委袁華智接受相關(guān)媒體記者采訪時表示，中國在建航母中沒有技術(shù)瓶頸。至于第四艘航母會不會采用核動力，他則表示“很快會公布”。
從2012年首艘航母遼寧艦交付海軍，到2024年兩會期間我國第四艘航母傳來新消息，中國的航母夢已逐步實現(xiàn)。航母為何被稱為“海上霸主”？超級航母有哪些優(yōu)勢？
此前，首都科學(xué)講堂曾邀請《現(xiàn)代艦船》雜志主編崔軼亮講解關(guān)于航母的知識，來讓我們一起回顧超級航母背后的百年發(fā)展史。
主講嘉賓：
崔軼亮
《現(xiàn)代艦船》雜志主編
中國科普作協(xié)國防科普委員會會員
航母的誕生
航母誕生之前，海戰(zhàn)就已經(jīng)是戰(zhàn)爭史上的一個重要的形式，當(dāng)時海戰(zhàn)的主角是大艦巨炮，比如說戰(zhàn)列艦的主炮口徑都是300毫米以上。大艦巨炮時代的海戰(zhàn)在一戰(zhàn)時期已經(jīng)發(fā)展到巔峰。但是，它有幾個局限，限制了海上戰(zhàn)爭往更高的方向發(fā)展。
▲第一次世界大戰(zhàn)時的海戰(zhàn)屬于大艦巨炮時代（供圖/崔軼亮）
大艦巨炮的局限是交戰(zhàn)距離比較短。艦炮的口徑如果超過500毫米的話，船就很難裝了。這個限制之下，巨炮的口徑限制了它的裝藥量，裝藥量限制了射程，結(jié)果就導(dǎo)致大艦巨炮基本上都只能在人類視距之內(nèi)作戰(zhàn)。
第二個局限是戰(zhàn)場是平面的，是一個二維空間。上面這幅繪畫作品展現(xiàn)的是人類歷史上最大規(guī)模的戰(zhàn)列艦之間的決斗，發(fā)生在一戰(zhàn)期間的日德蘭海戰(zhàn)。這場海戰(zhàn)交戰(zhàn)的烈度已經(jīng)達(dá)到空前的程度，但是以今天的眼光來看，尤其是航母誕生之后的視角來看，你就會發(fā)現(xiàn)這場仗確實也是一個小場面。
萊特兄弟發(fā)明的飛機實現(xiàn)人類飛上藍(lán)天的夢想，后幾經(jīng)發(fā)展，飛機的實用性有了發(fā)展，可以用飛機去運輸乘客。在軍事領(lǐng)域，飛機可以做偵察活動。最早想到要將飛機跟軍艦結(jié)合的人是美國人尤金·伊利，他最早在軍艦上試驗了飛機的起飛和降落。
▲1910年11月14日，尤金·伊利從輕巡伯明翰號上完成了人類歷史上首次飛機從軍艦上起飛（左）；1911年1月18日，伊利又從重巡賓夕法尼亞號完成了首次降落（右）（供圖/崔軼亮）
但是這兩個劃時代意義的航空試驗之后，由于種種原因，美國海軍并沒有引起足夠重視。反而是一戰(zhàn)的英國有一個非常迫切的需求。當(dāng)時，從德國本土起飛的飛艇已經(jīng)可以轟炸倫敦。英國決定用水上飛機把德國的飛艇攔截下來，這是一個非常迫切的軍事作戰(zhàn)的需求。因為有這個需求，讓英國最早開始試驗將飛機和艦艇結(jié)合。但是，英國人很快就發(fā)現(xiàn)水上飛機的浮筒會增加很多的阻力，導(dǎo)致飛機一旦遭遇了地面起飛就占不到上風(fēng)。
很快英國人就想到在大型艦艇上裝備有起降輪式的飛機。最早，英國人就在一個拆掉主炮、前后都鋪了甲板的巡洋艦上進行試驗。試驗采用的是當(dāng)時英國最好的戰(zhàn)斗機，試驗發(fā)現(xiàn)飛機起飛問題不大，但降落的問題非常大。因為降落的距離短，不能保證飛機在有限的降落跑道上停下來，致使試驗中有的飛機撞上了艦艇上的煙囪，還有的飛機栽到水里。
為了能讓飛機在艦艇上降落，英國人嘗試了一切可能想到的辦法，甚至讓一群人跑著用繩子拽住飛機。后來用沙袋在甲板上安裝了阻攔索。飛機上再設(shè)計一個小鉤子，降落的時候，鉤住阻攔索就可以停下來。這就是現(xiàn)在航母上普遍使用的阻攔索雛形。
▲為了能讓飛機在艦艇上降落，英國人甚至想到了一群人跑著用繩子拽住的辦法（供圖/崔軼亮）
經(jīng)過多次試驗，英國人明白要讓飛機安全地在艦上能起飛和降落，必須要保證甲板的長度。1918年10月，第一艘具有全通甲板特點的航母百眼巨人號誕生了，它由一艘遠(yuǎn)洋客船改造而成，綽號“熨斗”。
英國人又用一艘老式的戰(zhàn)列艦改裝了一艘航母，叫鷹號。這艘航母的外形實際上和現(xiàn)代航母已經(jīng)非常像了，它采用全通甲板和島式建筑?，F(xiàn)代航母的一些典型技術(shù)特征，在一戰(zhàn)的末期就已經(jīng)成型。但是這只是早期航母，離真正實用化、具備很強作戰(zhàn)能力的航母還有差距。
▲英國鷹號航母（供圖/崔軼亮）
英國人發(fā)現(xiàn)航母是一個非常有前景的軍艦類型，如果要讓航母發(fā)揮出最大的潛力，必須要重新從設(shè)計階段開始，而不是簡單地改裝其他艦船。所以1918年的時候，英國最早開始設(shè)計并建造競技神號航母，這是人類歷史上按照航母（要求）去設(shè)計的第一艘航母。
但因為一戰(zhàn)對英國國力的消耗太大，造成工期一直拖后，結(jié)果導(dǎo)致競技神號是人類歷史上開工的第一艘正規(guī)航母，但是不是第一艘服役的。第一艘服役的航母是日本的鳳翔號。
▲最早服役的航母是日本的鳳翔號（供圖/崔軼亮）
到了1920年，美國認(rèn)識到航母的重要性，也把一艘木星號運煤船改成了美國歷史上第一艘航母——蘭利號，它跟英國的百眼巨人號很像。
一戰(zhàn)結(jié)束時，英國的航母和艦載機都是世界上最先進的，但之后的發(fā)展卻驟然減速。這個時期其他國家的航母和艦載機卻在加速發(fā)展，英國的領(lǐng)先地位很快被美國和日本超越了。
飛機的價值大家都認(rèn)識到了，飛機可以用于偵察、通信、艦炮校射，還可以轟炸陸地目標(biāo)。但海軍最重要的任務(wù)是擊沉敵人的軍艦，尤其是艦隊主力戰(zhàn)列艦，這個任務(wù)飛機能不能承擔(dān)，當(dāng)時大家都拿不準(zhǔn)。
于是從1921-1924年，美國海軍繼續(xù)試驗，先后把自己的4艘戰(zhàn)列艦拉來當(dāng)了靶船，最后得出結(jié)論：飛機雖然給戰(zhàn)列艦帶來了很大危險，但戰(zhàn)列艦?zāi)茼斪?，還不會過時。
一戰(zhàn)打完，大家都覺得繼續(xù)保持海軍軍備競賽很吃力，這一點領(lǐng)跑的英國感受尤其深刻。大家開始討論限制軍備發(fā)展，后來簽訂了華盛頓條約，條約在效果上刺激了各國航母的發(fā)展。全世界掀起一股主力艦改裝航母熱潮，此外還有不少新建航母。
航母從最初開始發(fā)明到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之前，是航母發(fā)展的一個探索期。航母越造越大，威力也越來越大，其逐漸增強的背后，一個最主要的原因就是艦載機的性能越來越好。
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在第二次世界大戰(zhàn)期間，航母無論是噸位、作戰(zhàn)能力和裝備的數(shù)量等方面都有了一個質(zhì)的飛躍。1937年，世界上第一場有艦載機航母參戰(zhàn)的淞滬抗戰(zhàn)在上海附近爆發(fā)。
▲1937年，日本海軍加賀號、鳳翔號航母對上海發(fā)動進攻（供圖/崔軼亮）
日本開發(fā)了新一代艦載戰(zhàn)斗機——單翼的96式艦載戰(zhàn)斗機，這種飛機對當(dāng)時中國空軍的所有機型都有壓倒性優(yōu)勢，投入戰(zhàn)場后，制空權(quán)逐漸被日本海軍奪走。1940年，日本又在侵華戰(zhàn)爭中投入了更先進的零式艦載戰(zhàn)斗機，不光中國空軍的飛機不是對手，其他國家的飛機也很難勝過。
1941年12月7日，日本發(fā)動了珍珠港偷襲，二戰(zhàn)全面爆發(fā)。這次作戰(zhàn)，日本海軍集中了全部主力航母（共6艘）參加了空襲（200km起飛線），空襲兵力分2個撥次，總共350架，這個規(guī)模是空前的，能組織這么大規(guī)模的艦載機攻擊，在當(dāng)時只有日本海軍一家。這一戰(zhàn)中，航母超強的攻擊力得到了充分施展。
珍珠港事件3天后，12月10日，英國在遠(yuǎn)東的主力威爾士親王號戰(zhàn)列艦和反擊號戰(zhàn)列巡洋艦被日軍陸基轟炸機擊沉，日軍只損失了3架飛機。
二戰(zhàn)全面爆發(fā)才3天，美國和英國在整個太平洋和印度洋地區(qū)的軍隊幾乎被繳械了，沒有一艘主力艦?zāi)芨毡竞＼娍购?。日本海軍的?zhàn)果很大程度上得益于他們對航母的正確使用。
1942年4月18日，美國開展了一次非常特殊的攻擊行動，采用大黃蜂號航母搭載16架陸軍的新型轟炸機B-25，對東京發(fā)動空襲。這么遠(yuǎn)的航程，任何艦載機都飛不到，只能采用航程比較大的陸基轟炸機，而且這些轟炸機還得拆掉所有用不著的設(shè)備和武器，盡量多載燃油，轟炸東京后，沒法返航，只能飛到中國降落。
美國轟炸的目標(biāo)主要是東京以及其他重要工業(yè)城市的重要軍工設(shè)施，轟炸造成的損失非常有限，但撬動了歷史進程。
空襲東京半個月后，中途島戰(zhàn)役之前，南太平洋爆發(fā)了一場非常著名的大海戰(zhàn)，這是人類歷史上第一次航母對航母的大規(guī)模作戰(zhàn)——珊瑚海海戰(zhàn)。
這場海戰(zhàn)中，日本派出了2艘大型航母、1艘輕型航母，美軍派出2艘大型航母。日軍的飛行員是作戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的精銳，美軍則差不少，但美軍也有優(yōu)勢，戰(zhàn)前美軍已經(jīng)破譯了日軍的通訊密碼，而且美軍航母上都安裝了雷達(dá)。最終戰(zhàn)果，美軍航母1艘沉沒、1艘重傷，日軍1艘航母重傷；日軍損失了30多架飛機，美軍的損失也是30多架，但還有30多架隨著列克星敦號沉沒也損失了。
這場海戰(zhàn)標(biāo)志著一種全新的海戰(zhàn)樣式出現(xiàn)了，交戰(zhàn)雙方互相看不到對方，完全靠艦載機互相攻擊。戰(zhàn)術(shù)上日軍取勝了，但戰(zhàn)略上，日軍進攻澳大利亞的企圖破滅了。
后來在中途島海戰(zhàn)的主戰(zhàn)場上，美日對陣雙方總共7艘航母。美軍3艘——約克城、大黃蜂、企業(yè)，艦載機234架；日軍4艘——赤城、加賀、蒼龍、飛龍，艦載機227架。中途島海戰(zhàn)成為了二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場的轉(zhuǎn)折點，日本海軍的脊梁骨被敲斷了，后勁明顯不足。美日之間優(yōu)勢劣勢逆轉(zhuǎn)的背后，其實是綜合國力在起作用。
到1944年，美軍已經(jīng)占據(jù)壓倒性優(yōu)勢，日本最強大的2艘戰(zhàn)列艦——武藏和大和，先后在美軍艦載機的打擊下沉沒，這個場景也成了航母取代戰(zhàn)列艦成為海上霸主的標(biāo)志。
雖然在二戰(zhàn)里，航母技術(shù)形態(tài)已經(jīng)非常完善和成熟了，但是很快新的技術(shù)出現(xiàn)了，又逼迫著航母自己做了一次新的自我革命，導(dǎo)致了后來超級航母的出現(xiàn)。
最大的一個驅(qū)動是什么？二戰(zhàn)還沒結(jié)束，英國在試驗自己的第一型噴氣式戰(zhàn)斗機時，他們的科學(xué)家已經(jīng)斷言未來艦載機必然進入噴氣時代。
但是，存在阻礙噴氣機上艦的幾大技術(shù)難題：第一，速度快，著艦速度更快，如何安全著艦成為問題；第二，加速很慢，在航母上起飛必須能短距離內(nèi)達(dá)到起飛速度；第三，非常耗油，要長時間留空活動必須解決加油問題。
前兩個問題不解決，噴氣機根本不可能成為艦載機。后來，經(jīng)過不斷試驗，發(fā)明了解決問題的三大法寶：斜角甲板、光學(xué)助降系統(tǒng)和蒸汽彈射器。前兩項發(fā)明解決著艦問題，最后一項發(fā)明解決起飛問題，第三個問題則依靠空中加油和技術(shù)進步解決。
英國人發(fā)明了菲涅爾透鏡光學(xué)助降系統(tǒng)，用這種系統(tǒng)時，用燈光信號自動地去給飛行員一個提示，高了低了、左了右了，讓他去調(diào)整，去滿足飛機安全著艦的需求?，F(xiàn)在大部分的現(xiàn)代航母都在沿用光學(xué)助降系統(tǒng)。
美國人發(fā)明了“聯(lián)合精密進近著陸系統(tǒng)”，這個配套的軟件系統(tǒng)起名叫“魔毯”，飛行員不用操作操作臺，飛機自動地按照系統(tǒng)的指示，安安全全地成功著艦。
由于噴氣式飛機發(fā)動機加速過程比較緩慢，航母上裝彈射器，可以讓艦載機盡快地在短的起飛距離內(nèi)實現(xiàn)它能起飛的速度。現(xiàn)在又涌現(xiàn)出來一種更新的讓飛機彈射起飛的方式，叫電磁彈射器。電磁彈射器跟蒸汽彈射器比較來說，蒸汽彈射器保有量更多，使用經(jīng)驗更多，但電磁彈射器代表了未來航母裝備的發(fā)展方向。
跟蒸汽彈射比，電磁彈射出力更平滑，就好比我們坐車，有的司機愛踩油門，突然一下啟動，就讓人很難受。這種感覺就是蒸汽動力給艦載機飛行員的感覺。對于艦載機的結(jié)構(gòu)壽命和艦載機飛行員的感受是不好的。電磁彈射相對來說出力就比較均勻一些，對于飛行員的感覺和艦載機的結(jié)構(gòu)壽命來說都要好一些，更有利于保持艦載機的結(jié)構(gòu)壽命或者延長壽命。
▲電磁彈射式結(jié)構(gòu)示意圖（供圖/崔軼亮）
另外，電磁彈射系統(tǒng)對整個的航母內(nèi)空間和艦內(nèi)重量的占用是小的，它的結(jié)構(gòu)相比蒸汽彈射是簡單的，可以節(jié)省空間發(fā)揮別的作用。還有，電磁彈射的系統(tǒng)相對來說簡單了，大大降低在彈射系統(tǒng)工作和維護過程中占用的人力和維護的時間。
我國第三艘國產(chǎn)航母福建艦也采用的是電磁彈射，中國成為世界上第二個擁有航母電磁彈射技術(shù)的國家。
超級航母出場
二戰(zhàn)時期所有的航母都有煙囪，而現(xiàn)在的航母沒有煙囪，這主要體現(xiàn)的是航母的動力系統(tǒng)有了一個很大的不同，這就是超級航母開始出場。
我們之所以把有些航母稱作超級航母，其實也有一部分原因是在它的動力系統(tǒng)上，因為一部分超級航母使用了核動力。最早使用核動力的是美國海軍在上個世紀(jì)60年代服役的企業(yè)號航母。
美國人在上個世紀(jì)50年代末60年代初，批量建造了最早的常規(guī)動力超級航母，從設(shè)計開始就比較好地考慮到了艦載機的起降等問題。
美國人在核推進技術(shù)成熟了之后，又搞出來了核動力的超級航母。再往后，核動力的超級航母企業(yè)號只造了一艘。為什么只造了一艘，是由于太貴。所以很長時間，美國人一直糾結(jié)，又造了一些常規(guī)的航母。到后來隨著核推進等各方面的技術(shù)（發(fā)展），終于把核動力航母建造成本降到了可以承受的范圍，才批量建造了十艘尼米茲級的核動力超級航母。
美國人又推出了下一代的目前已經(jīng)服役、還沒有形成作戰(zhàn)能力的叫福特級的航母。福特級航母采用了電磁彈射，在艦載機和艦上系統(tǒng)上，這也是超級航母發(fā)展的一個技術(shù)演變過程。
1993年，時任美國總統(tǒng)克林頓在視察航母的時候說：“當(dāng)危機發(fā)生的消息傳到華盛頓時，毫無疑問，每個人要問的第一個問題是‘最近的航母在哪’？”其實這就是美國要保持它海上霸權(quán)，甚至世界霸權(quán)的航母的一個重要的作用。
所有的人都可能會比較關(guān)注，說超級航母有常規(guī)動力的，有核動力的，美國的態(tài)度就是非核動力不要。法國現(xiàn)役的航母戴高樂號也是核動力。
那么未來航母的發(fā)展就一定非核動力不可嗎？其實這個問題在整個“冷戰(zhàn)”時期也一直在困擾美國海軍。選核動力，性能更好，但是貴。用常規(guī)動力呢，價格降下來了，但性能好像又不如核動力。在“冷戰(zhàn)”結(jié)束的上個世紀(jì)90年代，這個矛盾就非常突出了。美國專門用政府智庫做了一個很權(quán)威的研究。
對于超級航母來說，核動力和常規(guī)動力，至少美國海軍認(rèn)為用起來沒有區(qū)別，當(dāng)然性能是各有優(yōu)缺的，可是核動力的航母，性能上單看航母本身，那肯定是更好。但一個航母的編隊里其他的艦艇都是常規(guī)動力的，在一定程度上，實際上拖累了核航母優(yōu)勢的發(fā)揮。
▲美國海軍現(xiàn)役的兩級超級航母（供圖/崔軼亮）
美國海軍現(xiàn)役的兩級超級航母，上邊那個叫做尼米茲級，排水量是近10萬噸。底下這個叫福特級，是美國現(xiàn)在最新的使用核動力的超級航母，排水量已經(jīng)是10萬噸以上。它們載的飛機其實沒有特別明顯的區(qū)別，無論是戰(zhàn)斗機、電子戰(zhàn)機、預(yù)警機、直升機等，載的數(shù)量都是一樣的。
航母在海戰(zhàn)里其實要做兩件事。第一件事，要保護好自己，要在戰(zhàn)場上能生存下來。為了讓航母能在戰(zhàn)場上生存下來，就必須要配很多的水面艦艇、甚至潛艇，去保障航母的戰(zhàn)場生存性，它才能比較從容地用它的艦載機去實施攻擊。這就需要組織航母打擊群，美國的航母打擊群一般由1艘航空母艦、1個艦載航空聯(lián)隊、5-7艘大型水面艦等艦艇組成。
如果把航母上的飛機全去掉的話，可以說航母就沒有作戰(zhàn)能力了。航母之所以有作戰(zhàn)能力，是因為艦載機能力很強。
美國的航母艦載機連隊由戰(zhàn)斗機、預(yù)警機和其他輔助直升機和運輸機組成。戰(zhàn)斗機既能承擔(dān)防空的作戰(zhàn)任務(wù)，去跟對方的戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)，也能掛導(dǎo)彈或者是炸彈，去炸陸地的目標(biāo)或者是海上的目標(biāo)。預(yù)警機是航母的“眼睛”，它去指揮其他的艦載戰(zhàn)斗機去攔截，去執(zhí)行其他作戰(zhàn)任務(wù)。輔助性的直升機和運輸機可以滿足物資補充的需要。
美國已經(jīng)把一款無人艦載機用到了航母上，無人艦載機目前來說主要承擔(dān)的是艦載加油的任務(wù)。但是未來，我們的一個研判，是艦載無人機很可能會承擔(dān)更多的作戰(zhàn)任務(wù)、偵察任務(wù)，甚至從遠(yuǎn)景來看的話，有可能隨著無人技術(shù)的成熟，無人的戰(zhàn)斗機也有可能做非常復(fù)雜的，比如說空戰(zhàn)等任務(wù)。這代表了艦載機發(fā)展的一個重要趨勢。
中國航母發(fā)展之路
遼寧艦是我國第一艘航母，新聞媒體報道也有很多了。其實早在20世紀(jì)70年代，中國就有發(fā)展航母的想法。當(dāng)時在越戰(zhàn)的時候，美國艦載機時不時地侵犯我們海南島領(lǐng)空。我國的決策層就想到我們是不是也要搞一點自己的航母。
但是客觀來說，當(dāng)時我國的工業(yè)基礎(chǔ)和科研能力其實還支撐不了我們擁有航母。20世紀(jì)70年代，我們正在集中全國船舶系統(tǒng)的科研精力設(shè)計和建造第一款導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。這款導(dǎo)彈驅(qū)逐艦排水量只有3000噸，從中可以看出當(dāng)時我們的真正國力。
航母最主要的武器是艦載機，可是在上個世紀(jì)70年代的時候，我們還處在逐漸從仿制到自主設(shè)計陸地起降的飛機時期，而艦載機在設(shè)計方面要求更高。其實，當(dāng)時我國沒有建造航母的很大一個原因就是科研和工業(yè)能力還跟不上。
到20世紀(jì)80年代，我國在西沙、南沙發(fā)生海戰(zhàn)。這次海戰(zhàn)之后，就凸顯了需要航母。當(dāng)時的參謀總長遲浩田說到，“如果有一艘航母，整個情況（南海）就活了，許多問題都好處理，但是苦于經(jīng)費不足，思慮再三，航母暫時還是不能上型號，這是從國家整體利益和全局考慮的，但也并非無所作為，還是應(yīng)力爭機遇。”
航母考驗的是一個國家綜合的科研和工業(yè)能力，更加重要的是財力。甚至美國人把航母叫做“吞金獸”，沒有一定的財力保證，航母是弄不出來的。
20世紀(jì)80年代末，我國迎來了一個契機，加速了我們擁有航母的過程。20世紀(jì)90年代初，蘇聯(lián)解體。這就造成了在烏克蘭造船廠的兩艘航母命運不同。庫茲涅佐夫號已經(jīng)建成了，俄羅斯海軍拿走了，還有一艘長期停在烏克蘭，完成了將近70%的工作量，造不下去了。烏克蘭沒有航母的需求，俄羅斯需要航空母艦，但是剛解體那段時間，俄羅斯的經(jīng)濟非常困難，它沒有錢讓航母完成建造。這艘航母就是瓦良格號，結(jié)果這艘船以未完工的狀態(tài)在烏克蘭的船廠里停了很長一段時間。
最后這艘船由中國的一個公司以廢船的價格買回來，后來歷經(jīng)千難萬險，用拖船船隊將瓦良格號“五花大綁”弄回國內(nèi)。這次拖航，可能也創(chuàng)造了人類拖航史上最遠(yuǎn)航程的紀(jì)錄。
后來，我國開始將拖航回來的航母改造成了一個試驗和科研平臺，這是我們第一艘航母。2012年9月25日，中國第一艘航空母艦遼寧艦在中船重工大連造船廠正式交付海軍。
▲2012年9月25日，中國第一艘航空母艦遼寧艦在中船重工大連造船廠正式交付海軍，舷號“16”（供圖/崔軼亮）
2019年迎來了第二艘航母山東號服役。山東號只看外觀跟遼寧號好像區(qū)別不太大，但實際上內(nèi)部有很大的設(shè)計上、性能上的提高。山東號是我們第一艘自己設(shè)計、自己建造完成的航母。
▲2019年12月17日，我國第二艘航空母艦山東艦在海南三亞某軍港交付海軍，舷號“17”（供圖/崔軼亮）
2023年6月，我國第三艘航母福建艦在上海下水。在電視報道的畫面里，我們發(fā)現(xiàn)這次福建艦下水還非常有儀式感，很講究。
關(guān)于艦船完工下水的時候舉行的擲瓶禮，是一個非常有意思的話題。擲瓶禮最早源自擁有航海歷史的民族，靠近海洋的民族去航海的時候希望平安，不要去惹怒海神。儀式就是拜海神，祈求保佑平安，這種祭祀的儀式是比較原始的。
后來，人類的造船技術(shù)、科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，讓我們對海神的恐懼或者敬畏逐漸下降，但是這個儀式感流傳了下來。
在蒸汽技術(shù)還沒有在船上大規(guī)模運用，人類主要還是靠風(fēng)力、靠風(fēng)帆去航行的時候，下水儀式就相對來說已經(jīng)比較成型了。以英國為例，因為英國是造船大國，也是海軍大國，據(jù)記載，英國人把酒倒在一個非常華麗的金屬酒杯中，然后把酒一灑，就是祭神了。后來逐步演化到用香檳酒瓶。
美國海軍用擲瓶禮挺多，但是現(xiàn)在逐漸意識到不能直接真的把酒瓶撞擊到船上。于是專門在船的結(jié)構(gòu)之外，豎起來一個比較鋒利的、寬度比較窄的金屬部件，就更利于酒瓶被撞碎。而印度海軍把擲瓶禮儀式充分本地化，用椰子代替香檳酒。
現(xiàn)在我國已經(jīng)能造出來8萬多噸排水量的航母，在世界現(xiàn)役航母的排水量里邊也是排名很靠前的現(xiàn)代化航母。我感覺這背后的歷程可能也確實值得除了關(guān)心航母發(fā)展、關(guān)心海軍發(fā)展的軍迷之外的所有國人，仔細(xì)去品味這段世界航母的發(fā)展歷程，以及中國航母發(fā)展的歷程。
來源：香港商報、首都科學(xué)講堂等
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